Audi A2 e-tron: la nuova compatta elettrica orientata all’efficienza in arrivo a settembre

Audi è pronta a rilanciare il nome A2 con una nuova compatta 100% elettrica, la A2 e-tron, che sarà disponibile a partire da settembre, con le prime consegne previste entro la fine dell’anno. Questo modello rappresenta un passo significativo per il marchio, che ha deciso di abbandonare lo spaceframe in alluminio per contenere i costi e concentrarsi maggiormente sull’efficienza del veicolo.

La nuova A2 e-tron si distingue per un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) ridotto a 0,24, rispetto al precedente 0,25. Le dimensioni della vettura sono aumentate di circa 50 cm in lunghezza, con una carrozzeria dalle linee arrotondate progettata per ottimizzare i flussi d’aria e ridurre la resistenza. Tra le soluzioni tecniche adottate, troviamo prese d’aria attive, air curtain, baffi sugli archi ruota, un sottoscocca chiuso, un diffusore ottimizzato, cerchi a filo ruota con pneumatici sviluppati in collaborazione con Bridgestone e uno spoiler integrato. Questi elementi contribuiscono a ridurre i consumi fino a 0,9 kWh/100 km secondo il ciclo WLTP, garantendo anche un’autonomia maggiore di circa 6 km rispetto a un modello fastback convenzionale.

Durante una prova su un esemplare di pre-produzione, effettuata tra Copenaghen e Trelleborg, è stato registrato un consumo di 12,3 kWh/100 km, con quattro adulti a bordo, percorsi misti, climatizzazione impostata a 22°C e temperatura esterna intorno ai 20°C. La vettura è equipaggiata con un motore sincrono a magneti permanenti e componenti di potenza realizzati in carburo di silicio, che riducono le perdite nell’inverter.

La batteria della A2 e-tron è una cell-to-pack LFP da 61 kWh (57 kWh utili), che garantisce un’efficienza di ricarica prossima al 90% e una potenza massima di 105 kW. Questa potenza consente di passare dal 10 all’80% di carica in circa 26 minuti. Sebbene il picco di potenza di ricarica sia inferiore rispetto ad altri modelli, la combinazione di aerodinamica, chimica della batteria e elettronica è progettata per massimizzare l’autonomia reale del veicolo.

Tra le funzionalità energetiche della A2 e-tron troviamo il Vehicle-to-Load (V2L) e il Vehicle-to-Home (V2H), che permettono di restituire energia alla casa. Tuttavia, la capacità di restituire energia (Vehicle-to-Home) sarà limitata a pochi mercati e non è prevista in Italia al momento del lancio.